بتصميمها المثير وأدائها المبهر ووظائفها المتطورة، ثورة الجيل الجديد لحمض كورولا النووي سوف تتجاوز أقصى توقعاتك. عوامل الجذب المتعددة بها سوف ترفع من معنوياتك، والمنحنيات الثلاثية الأبعاد لغطاء المحرك تفتح لك الآفاق بلا حدود لمتطلباتك. من الجانب يتدفق التصميم بانسيابية من الصادم الأمامي وحتى الخلفي، والتناقص التدريجي للجزء الخلفي من الجانبين يضفي المزيد من الإحساس بالقوة.
شبكة أمامية مطلية بالكروم
مصابيح هالوجين أمامية متعددة العواكس
مصابيح ضباب أمامية محاطة بالكروم
زجاج خلفي داكن
داخل أوريس الجديدة سوف تستمتع بجميع عوامل القيادة المبهرة والجذابة، مقعد السائق الرياضي التصميم يضفي إحساس بالراحة والتفاعل في وقت واحد، بينما يوفر لك نظام الصوت المتطور عالم مختلف من المتعة والمعلومات عند أطراف أصابعك. هذا النظام المتعدد الوسائط يعمل على تغطية كافة احتياجاتك، بدءاً من الموسيقى المفضلة لك حتى توجيهك لمسارك من خلال النظام الملاحي المتطور.
أطلق حواسك المتحفزة للمتعة
أوريس تغمرك بما هو أكثر من مجرد راحة. تم تصميم مقصورتها الرحبة حول لوحة قيادتها السهلة الاستخدام بوظائفها المصممة لتكون عند أطراف أصابعك، ومساحات التخزين المتعددة والمنتشرة في جميع أرجائها. تتمتع مقصورة أوريس بمساحات شاسعة للأرجل والأكتاف لتضمن لك الاستمتاع بقيادة مريحة وسلسة. تبدأ متعة القيادة ابتداء من لحظة سيطرتك على قوة أوريس في وضع قيادة متوازن تماماً. مع عجلة القيادة القابلة للتعديل ولوحة القيادة الواضحة ولوحات التحكم عند أطراف أصابعك، تعتبر قيادة أوريس متعة حقيقية طوال اليوم.
يتحكم نظام مؤقت عمل الصمامات المتغير الذكي VVT-i في توقيت عملية فتح وإغلاق صمامات سحب الوقود وإخراج العادم وفقاً لظروف القيادة. نظام ACIS يتحكم في كمية الهواء استجابة لسرعة المحرك. كما يعمل أيضاً على تقليل معدل استهلاك الوقود من خلال تحسين عزم دوران المحرك على جميع سرعات المحرك. ويعمل محرك أوريس أيضاً على تخفيض استهلاك الوقود من خلال تقليل الاحتكاك بين أجزاء المحرك المختلفة. كما أنك سوف تستمتع بقيادة رياضية ومريحة في نفس الوقت من خلال علبة التروس الأوتوماتيكية الذكية ذات الستة سرعات.
منخفضة وخفيفة وأكثر قوة
بارتفاع أقل بمعدل 55 مليمتر، يصبح الارتفاع الإجمالي للسيارة 1460 مليمتراً ليجعل من أوريس الجديدة السيارة الأقل ارتفاعاً في فئة السيارات المتوسطة الحجم. ساهم الاستخدام الواسع النطاق للصلب في بناء جسم السيارة والجزء العلوي في تقليل وزن أوريس بشكل عام بمتوسط 50 كيلوجرام، كما ساهم أيضاً في خفض مركز الجاذبية لجسم السيارة. بالإضافة إلى أن استخدام هذا الصلب في بناء الجسم قد ساهم أيضاً في تسهيل عملية فتح الباب الخلفي للسيارة والمعزز أيضاً من خلال تنفيذ تعزيزات جديدة لهيكل السيارة والواجهة الأمامية والخلفية.