1ميتسوبيشي موتورز
بما أن الاتصال بين السيارات والمجتمع والبيئة أصبح أكثر وضوحاً، فقد قررت ميتسوبيشي الاستعداد وتمهيد الطريق للحقبة الجديدة. في قمة التكنولوجيا الخاصة بالبيئة نقدم محركاتنا الكهربائية الجديدة الخالية تماماً من الانبعاثات، وهي جيل جديد من الحلول والتي ستلعب دوراً هاماً في إيقاف ظاهرة الاحتباس الحراري العالمية. وبالاستفادة بسنوات خبرتنا في السيارات الصغيرة، فنحن نعمل على تقديم سيارة صغيرة عالمية عالية الكفاءة، كما سنطور سيارة دفع رباعي مدمجة جديدة والتي ستتجاوز المعايير البيئية العالمية مع الاستمرار في تقديم متعة قيادة ميتسوبيشي الشهيرة. ونحن نؤمن بأن تقنياتنا وحماسنا للقيادة ستساعدنا لنقود الطريق نحو مستقبل جديد ومختلف لعالم السيارات. "قيادة الأرض" نحو مستقبل دائم لمتعة القيادة.
التقنيات الحديثة
خاصية إطفاء وتشغيل المحرك عند توقف وسير السيارة
يقوم هذا النظام بالتحكم في حالة المحرك على حسب وضعية السيارة، حيث يقوم بإطفاء وتشغيل المحرك عند توقف وسير السيارة، ففي حالة توقف السيارة يقوم النظام باستشعار الحالة وإطفاء المحرك للعمل على توفير استهلاك الوقود وأجزاء المحرك، وعندما تبدأ السيارة في الحركة مجدداً يعمل النظام على إعادة تشغيل المحرك مرة أخرى. فعلى سبيل المثال عندما تتوقف السيارة في إشارة مرورية يتوقف عمل المحرك تلقائياً طالما السيارة ثابتة ولا تتحرك، وبمجرد رفع القدم عن دواسة المكابح يبدأ المحرك في العمل تلقائياً بحيث لا يشعر السائق أن المحرك قد توقف عن العمل.
تقنية MIVEC
نظام التحكم الإلكتروني المبتكر في توقيت الصمامات من ميتسوبيشي
قامت ميتسوبيشي موتورز بالتركيز لفترة طويلة على تقنيات التحكم بتوقيت عمل الصمامات وحجم الرفع بهدف تحقيق قوة ناتجة أعلى، مع تخفيض استهلاك الوقود، وتقليل انبعاثات العادم. تقنية MIVEC للمحركات تم استخدامها للمرة الأولى في العام 1992 في سيارة ميراج، ومنذ ذلك الحين قامت ميتسوبيشي موتورز بوضع العديد من التعديلات للخروج بأداء أفضل. في طراز أوتلاندر والمقدم في العام 2005 وطراز دليكا وطراز جالانت فورتيس المقدمين في العام 2007 اعتمدت ميتسوبيشي موتورز آلية تحكم بتوقيت عمل صمامي السحب والطرد بشكل مستمر. والآن يأتي محرك MIVEC الجديد كلياً ليتحكم في توقيت عمل صمام السحب ودرجة الفتح في نفس الوقت وبشكل دائم.
التقليل من خسائر ضخ الوقود لتقليل الاستهلاك
مع محرك البنزين التقليدي، يتم التحكم في حجم كمية الهوء بواسطة صمام الخانق، مما يزيد من مقاومة الهواء عند هبوط المكبس. محرك MIVEC الجديد كلياً يقيد هذه المقاومة من خلال التحكم في فتحة صمام السحب بالإضافة لتوقيت الفتح والغلق بشكل مستمر. وهكذا فإن محرك MIVEC يحسن من استهلاك الوقود من خلال تقليل خسائر الضخ خلال عملية السحب.
محرك MIVEC ذو الكامة الفردية يحقق التحكم المستمر والمتغير في توقيت عمل الصمامات
نظام الصمام المتغير بشكل مستمر يعمل على ضبط حركة الصمام بشكل منتظم، حيث يتم التحكم بمدة وتوقيت فتح الصمام بشكل متغير ومنتظم من خلال عمود التحكم. مع هذا البناء الميكانيكي المتشابك فالتحكم المشترك للصمامات بشكل هيدروليكي لتوقيت عملها يصبح لا لزوم له. وبالتالي فإن تقنية MIVEC الجديدة يمكن اعتمادها لمحرك الكامة الفردية البسيط التصميم. كما أن محرك MIVEC يتمتع بخفة الوزن والحجم المدمج.
السيارات
اكسباندر
بدءاً من واجهتها الأمامية ذات الدرع الديناميكي وخطوطها القوية وشخصيتها الجريئة، تم تصميم سيارة ميتسوبيشي اكسباندر الجديدة بالكامل لتبدو مختلفة عن جميع السيارات في فئتها، فهي أنيقة وشيقة وتدير الرؤوس ومستقبلية التصميم.
اعرف المزيد..
إكليبس كروس
تعد سيارة إكليبس كروس الجديدة السيارة الأولى من فئة SUV من ميتسوبيشي التي تم تصميمها لإثارة الإعجاب من الداخل والخارج. من خطوط الجسم الديناميكية الحادة والتصميم الداخلي المتطور، إلى محرك البنزين ذو الشحن التوربيني والتماسك المنقطع النظير، هذه هي السيارة التي تنال الإعجاب في كل مرة تكون فيها خلف عجلة القيادة.
اعرف المزيد..
لانسر
أياً ما كان ما تبحث عنه في سيارة، تأكد أنك سوف تنبهر. ميتسوبيشي لانسر متنوعة جداً، سوف تلبي أياً من رغباتك وتتخطى أي ما كنت تنتظره في سيارة من فئتها. مزاياها العالية التقنية وحدها سوف تبهرك، حتى تكتشف مدى سهولة استكشافك لهذه المزايا.
اعرف المزيد..